Cilindro Bidalot Racing RF50WR 50cc Derbi Euro 2 c.39
Cilindro Bidalot Racing RF50WR 50cc adaptable para Derbi E2.
El cilindro Bidalot Racing RF50WR de 50cc para Derbi E2 es la opción directa si buscas un kit adaptable con el que no tengas que cambiar el cigüeñal. A diferencia de la versión Racing, este modelo está pensado para ser montado con un cigüeñal de carrera y longitud de biela original, facilitando así la instalación y reduciendo la necesidad de ajustes.
Este cilindro ha sido optimizado para un uso diario, reduciendo las alturas de distribución y la relación de compresión con respecto a la versión Racing. Esto lo hace menos sensible a la configuración y a los componentes periféricos, ofreciendo un rendimiento fiable y constante.
Gracias a su diseño en CAD 3D, el paso de agua rodea todos los transfers, manteniendo una temperatura estable y garantizando la durabilidad del cilindro. La culata, con tratamiento térmico, también cuenta con un paso de agua, que rodea la cámara de combustión, disipando el calor de manera eficiente. Además, se auto-centra en el cilindro, entrando 1.1mm en el interior.
La fijación de la boquilla de escape específica se asegura con 4 tornillos. No obstante, es posible montar una boquilla de fijación a 2 agujeros, con distancia entre ejes de 48mm.
Puedes encontrar, a la venta como accesorio, boquillas de escape de diferentes diámetros, permitiendo la adaptación de casi todos los escapes del mercado. Estas boquillas están disponibles en las siguientes dimensiones:
- Ø28mm x L30mm
- Ø30mm x L30mm
- Ø32mm x L30mm
Características técnicas
- Cilindro: Aluminio con tratamiento térmico y recubrimiento de Nikasil Ø40mm
- Culata: Aluminio con tratamiento térmico, auto-centrada y entrando de 1.1mm en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresión
- Transfers: 5
- Escape: Con boosters
- Pistón: RF50WR hipersiliciado Ø40mm
- Perfil del pistón: Elíptico (Nuevo perfil 2018), específico para disminuir los juegos de funcionamiento
- Altura del bulón: 22mm
- Segmento: Acero cromado Ø40x1, rodado y bombeado, de fabricación japonesa
- Bulón: Ø12x33mm
- Juntas: Juego de juntas de base de diferentes espesores
- Juntas: Juego de juntas tóricas de culata
- Tuercas: 4
- Tornillería: Varios
Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones
Cilindro Bidalot Racing RF50WR 50cc Derbi Euro 2 c.39
Cilindro Bidalot Racing RF50WR 50cc Derbi Euro 2 c.39
Cilindro Bidalot Racing RF50WR 50cc adaptable para Derbi E2.
El cilindro Bidalot Racing RF50WR de 50cc para Derbi E2 es la opción directa si buscas un kit adaptable con el que no tengas que cambiar el cigüeñal. A diferencia de la versión Racing, este modelo está pensado para ser montado con un cigüeñal de carrera y longitud de biela original, facilitando así la instalación y reduciendo la necesidad de ajustes.
Este cilindro ha sido optimizado para un uso diario, reduciendo las alturas de distribución y la relación de compresión con respecto a la versión Racing. Esto lo hace menos sensible a la configuración y a los componentes periféricos, ofreciendo un rendimiento fiable y constante.
Gracias a su diseño en CAD 3D, el paso de agua rodea todos los transfers, manteniendo una temperatura estable y garantizando la durabilidad del cilindro. La culata, con tratamiento térmico, también cuenta con un paso de agua, que rodea la cámara de combustión, disipando el calor de manera eficiente. Además, se auto-centra en el cilindro, entrando 1.1mm en el interior.
La fijación de la boquilla de escape específica se asegura con 4 tornillos. No obstante, es posible montar una boquilla de fijación a 2 agujeros, con distancia entre ejes de 48mm.
Puedes encontrar, a la venta como accesorio, boquillas de escape de diferentes diámetros, permitiendo la adaptación de casi todos los escapes del mercado. Estas boquillas están disponibles en las siguientes dimensiones:
- Ø28mm x L30mm
- Ø30mm x L30mm
- Ø32mm x L30mm
Características técnicas
- Cilindro: Aluminio con tratamiento térmico y recubrimiento de Nikasil Ø40mm
- Culata: Aluminio con tratamiento térmico, auto-centrada y entrando de 1.1mm en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresión
- Transfers: 5
- Escape: Con boosters
- Pistón: RF50WR hipersiliciado Ø40mm
- Perfil del pistón: Elíptico (Nuevo perfil 2018), específico para disminuir los juegos de funcionamiento
- Altura del bulón: 22mm
- Segmento: Acero cromado Ø40x1, rodado y bombeado, de fabricación japonesa
- Bulón: Ø12x33mm
- Juntas: Juego de juntas de base de diferentes espesores
- Juntas: Juego de juntas tóricas de culata
- Tuercas: 4
- Tornillería: Varios
Original: $360.13
-65%$360.13
$126.05Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones
Description
Cilindro Bidalot Racing RF50WR 50cc adaptable para Derbi E2.
El cilindro Bidalot Racing RF50WR de 50cc para Derbi E2 es la opción directa si buscas un kit adaptable con el que no tengas que cambiar el cigüeñal. A diferencia de la versión Racing, este modelo está pensado para ser montado con un cigüeñal de carrera y longitud de biela original, facilitando así la instalación y reduciendo la necesidad de ajustes.
Este cilindro ha sido optimizado para un uso diario, reduciendo las alturas de distribución y la relación de compresión con respecto a la versión Racing. Esto lo hace menos sensible a la configuración y a los componentes periféricos, ofreciendo un rendimiento fiable y constante.
Gracias a su diseño en CAD 3D, el paso de agua rodea todos los transfers, manteniendo una temperatura estable y garantizando la durabilidad del cilindro. La culata, con tratamiento térmico, también cuenta con un paso de agua, que rodea la cámara de combustión, disipando el calor de manera eficiente. Además, se auto-centra en el cilindro, entrando 1.1mm en el interior.
La fijación de la boquilla de escape específica se asegura con 4 tornillos. No obstante, es posible montar una boquilla de fijación a 2 agujeros, con distancia entre ejes de 48mm.
Puedes encontrar, a la venta como accesorio, boquillas de escape de diferentes diámetros, permitiendo la adaptación de casi todos los escapes del mercado. Estas boquillas están disponibles en las siguientes dimensiones:
- Ø28mm x L30mm
- Ø30mm x L30mm
- Ø32mm x L30mm
Características técnicas
- Cilindro: Aluminio con tratamiento térmico y recubrimiento de Nikasil Ø40mm
- Culata: Aluminio con tratamiento térmico, auto-centrada y entrando de 1.1mm en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresión
- Transfers: 5
- Escape: Con boosters
- Pistón: RF50WR hipersiliciado Ø40mm
- Perfil del pistón: Elíptico (Nuevo perfil 2018), específico para disminuir los juegos de funcionamiento
- Altura del bulón: 22mm
- Segmento: Acero cromado Ø40x1, rodado y bombeado, de fabricación japonesa
- Bulón: Ø12x33mm
- Juntas: Juego de juntas de base de diferentes espesores
- Juntas: Juego de juntas tóricas de culata
- Tuercas: 4
- Tornillería: Varios
