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Cilindro Bidalot RF70WR 70cc Minarelli AM6

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Cilindro Bidalot RF70WR 70cc Minarelli AM6

Cilindro Bidalot RF70WR 70cc Minarelli AM6

Cilindro RF70WR para Minarelli AM6 70cc Bidalot.

Cilindro modificado definiendo nuevos núcleos de transfers y escape, adaptados a su cilindrada 70cc.
Estos núcleos se han estudiado para proporcionar un rendimiento alto a altas revoluciones, sin penalizar, el par y la potencia a medio régimen.

Se ha mejorado los conductos del agua, rodea la transferencia de carga y escape, con espesores constantes para garantizar estabilidad y obtener una refrigeración optimizada.


Han mejorado la culata, tratada térmicamente, obteniendo una mejor disipación y refrigeración del motor. Es autocentrada con 2,4mm.
La boquilla / conexión de escape es de 4 tornillos. Sin embargo, es posible montar una boquilla con 2 agujeros, con una distancia entre ejes de 48 mm.


Características

  • Cilindro Aluminio, con tratamiento térmico, revestimiento nicasil d=47.6mm
  • Culata de aluminio, con tratamiento térmico, autocentrante de 2,4mm en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresión RF50WR
  • Pistón de hipersilicio d=47,6mm
  • 7 Transfers
  • Segmento de acero cromado d=47,6x1, abovedado lapeado
  • Bulón pistón Ø12x39mm
  • Juego de juntas base de diferentes espesores
  • Juego de juntas tóricas de culata
  • 4 Tuercas
  • Tornillería

Instrucciones de montaje

$366.85
Cilindro Bidalot RF70WR 70cc Minarelli AM6
$366.85

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Description

Cilindro RF70WR para Minarelli AM6 70cc Bidalot.

Cilindro modificado definiendo nuevos núcleos de transfers y escape, adaptados a su cilindrada 70cc.
Estos núcleos se han estudiado para proporcionar un rendimiento alto a altas revoluciones, sin penalizar, el par y la potencia a medio régimen.

Se ha mejorado los conductos del agua, rodea la transferencia de carga y escape, con espesores constantes para garantizar estabilidad y obtener una refrigeración optimizada.


Han mejorado la culata, tratada térmicamente, obteniendo una mejor disipación y refrigeración del motor. Es autocentrada con 2,4mm.
La boquilla / conexión de escape es de 4 tornillos. Sin embargo, es posible montar una boquilla con 2 agujeros, con una distancia entre ejes de 48 mm.


Características

  • Cilindro Aluminio, con tratamiento térmico, revestimiento nicasil d=47.6mm
  • Culata de aluminio, con tratamiento térmico, autocentrante de 2,4mm en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresión RF50WR
  • Pistón de hipersilicio d=47,6mm
  • 7 Transfers
  • Segmento de acero cromado d=47,6x1, abovedado lapeado
  • Bulón pistón Ø12x39mm
  • Juego de juntas base de diferentes espesores
  • Juego de juntas tóricas de culata
  • 4 Tuercas
  • Tornillería

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