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Copela ergal admision motores YX160 / ZS155 VMC

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Copela ergal admision motores YX160 / ZS155 VMC

Copela ergal admision motores YX160 / ZS155 VMC

Copela ergal de admisión VMC para motores de Pitbike YX160 / ZS155.

Copela de ergal para la válvula de admisión de los motores Yx 150/160 y Zs 155

Los motores de mayor par y menor revoluciones, combinan mejor con copelas y muelles tipo estándar. Por contra, motores con menor par y que suben a más revoluciones, a estos hay que montar muelles duros para evitar el flotado de válvulas.
 
Un dato significativo lo encontramos cuando bajamos bruscamente de marcha, el motor se queda muy revolucionado, y esto puede implicar que la válvula llegue a tocar con el pistón.
 
En circuitos muy revirados en el que el motor está constantemente alto de revoluciones, se recomienda montar los muelles duros, por el contrario, en circuitos con rectas muy largas en el que el motor gira a medio régimen y no hay reducciones bruscas se recomiendan las copelas de ergal junto con muelles tipo original.
 

En este caso la copela de admisión y escape están diseñadas para cada válvula, así que asegúrate de montar cada una donde corresponde.

Se recomienda seguir haciendo el reglaje estándar 0,10 admisión 0,15 escape con estas copelas

$4.41

Original: $12.61

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Copela ergal admision motores YX160 / ZS155 VMC—

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Copela ergal de admisión VMC para motores de Pitbike YX160 / ZS155.

Copela de ergal para la válvula de admisión de los motores Yx 150/160 y Zs 155

Los motores de mayor par y menor revoluciones, combinan mejor con copelas y muelles tipo estándar. Por contra, motores con menor par y que suben a más revoluciones, a estos hay que montar muelles duros para evitar el flotado de válvulas.
 
Un dato significativo lo encontramos cuando bajamos bruscamente de marcha, el motor se queda muy revolucionado, y esto puede implicar que la válvula llegue a tocar con el pistón.
 
En circuitos muy revirados en el que el motor está constantemente alto de revoluciones, se recomienda montar los muelles duros, por el contrario, en circuitos con rectas muy largas en el que el motor gira a medio régimen y no hay reducciones bruscas se recomiendan las copelas de ergal junto con muelles tipo original.
 

En este caso la copela de admisión y escape están diseñadas para cada válvula, así que asegúrate de montar cada una donde corresponde.

Se recomienda seguir haciendo el reglaje estándar 0,10 admisión 0,15 escape con estas copelas