Piñon tercera 23T eje secundario motores YX150 / 160 VMC
Piñón tercera marcha 23T eje secundario VMC para motores de Pitbike YX150 / 160.
Piñón de tercera mecanizado en CNC de 23 dientes para el eje secundario del cambio en motores YX 150/160
El piñón de tercera es el que más desgaste recibe en los cambios de 4 marchas de Pitbikes sobre todo al reducir de cuarta al final de recta, por ello VMC diseñó este piñón mecanizado en CNC para minimizar holguras y con un tratamiento térmico que ofrezca el mínimo desgaste.
Sustituye el piñón original por este y alarga la vida útil de tu cambio.
¡Atención! Se recomienda sustituir el piñón junto con el del eje primario.
Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones

Piñon tercera 23T eje secundario motores YX150 / 160 VMC
Piñon tercera 23T eje secundario motores YX150 / 160 VMC
Piñón tercera marcha 23T eje secundario VMC para motores de Pitbike YX150 / 160.
Piñón de tercera mecanizado en CNC de 23 dientes para el eje secundario del cambio en motores YX 150/160
El piñón de tercera es el que más desgaste recibe en los cambios de 4 marchas de Pitbikes sobre todo al reducir de cuarta al final de recta, por ello VMC diseñó este piñón mecanizado en CNC para minimizar holguras y con un tratamiento térmico que ofrezca el mínimo desgaste.
Sustituye el piñón original por este y alarga la vida útil de tu cambio.
¡Atención! Se recomienda sustituir el piñón junto con el del eje primario.
Original: $24.26
-65%$24.26
$8.49Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones
Description
Piñón tercera marcha 23T eje secundario VMC para motores de Pitbike YX150 / 160.
Piñón de tercera mecanizado en CNC de 23 dientes para el eje secundario del cambio en motores YX 150/160
El piñón de tercera es el que más desgaste recibe en los cambios de 4 marchas de Pitbikes sobre todo al reducir de cuarta al final de recta, por ello VMC diseñó este piñón mecanizado en CNC para minimizar holguras y con un tratamiento térmico que ofrezca el mínimo desgaste.
Sustituye el piñón original por este y alarga la vida útil de tu cambio.
¡Atención! Se recomienda sustituir el piñón junto con el del eje primario.














